A fotografia de Yutaka Yasunaka, do acervo do Foto Estrela e hoje depositada no Museu Histórico de Londrina Padre Carlos Weiss, registra a rotina da rodoviária de Londrina nos anos 1950. A cena é ampla e direta: ônibus alinhados sob a marquise curva, passageiros circulando, veículos chegando e partindo. A cidade pulsa a partir desse ponto.

A antiga rodoviária, projeto de Vilanova Artigas, apresenta suas linhas modernas com a cobertura em arcos sucessivos, sustentada por pilares inclinados. A estrutura, ao mesmo tempo funcional e expressiva, organiza o fluxo. Cada baia abriga um ônibus diferente: modelos de carroceria arredondada, alguns com bagageiros no teto, outros com pintura bicolor e letreiros que identificam as empresas. São veículos robustos, próprios de um tempo em que a estrada era parte essencial da experiência de viajar.

O movimento é constante. Há pessoas embarcando, outras aguardando, pequenas conversas na calçada. A rodoviária é tanto ponto de partida e chegada quanto espaço de encontro. O transporte rodoviário consolidava a ligação entre Londrina e outras cidades do Paraná e de estados vizinhos, ampliando redes comerciais, familiares e institucionais.

Ao fundo, ergue-se o Edifício Tóquio, marco vertical na paisagem ainda predominantemente baixa. Para além dele, o horizonte leste permanece aberto, com poucas construções altas dominando o skyline. A cidade cresce, mas ainda deixa ver o contorno distante do relevo.

A imagem sintetiza um momento de transição: a modernidade arquitetônica dialogando com uma cidade que se expande, o concreto moldando o ritmo urbano e os ônibus costurando distâncias. A rodoviária aparece como porta de entrada e de saída, lugar onde Londrina se conecta ao país.

Fontes: Museu Histórico de Londrina Padre Carlos Weiss / Acervo Londrina Histórica.

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